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        鹽城叉車供應商告訴你叉車的驅動橋殼修理步驟是什么?

        2020-11-02

        鹽城叉車供應商告訴你叉車的驅動橋殼修理步驟是什么?


        叉車的驅動橋殼,安裝穩固,固定在叉車架子上。由于驅動橋和車架是剛性連接,叉車在叉取貨物或搬運、堆垛作業中,驅動橋將負擔絕大多數份量,并且另有路途不符合、叉架載荷不均等的情況,如此驅動橋將出現彎曲、裂開,半軸套管軸承孔磨損和半軸套管軸頸磨損等損壞。

        1.鹽城叉車驅動橋殼彎曲的檢測與整修

        1)驅動橋殼彎曲的檢測。檢測前要起首校訂半軸及輪轂端立體打仗凸緣的光滑度,排除其端面圓跳動誤差,再將規范半軸裝在驅動橋殼上,校緊軸承,從殼內檢測左右半軸的中間地位,判別是否有彎曲。兩軸線之差應不超出0.75mm。

        2)驅動橋殼彎曲超限時,必須校準。校正時,校訂變形量應不超出原有彎曲變形量,并將校訂壓力保持一段時間,使橋殼失掉必定的塑性形變。假如變形過大,彎曲變形大于2mm時,可預熱后校訂、但加熱溫度不允許超過700℃。鑄制的橋殼好防止加熱校訂。

        鹽城叉車

        2.叉車驅動橋殼裂開的整修

        驅動橋殼中部裂紋及突緣上裂紋,可用焊接法修復,其操作要點如下:

        1)沿裂紋開成90°的v形坡口,其深度為厚度的二分之三。

        2)在距裂紋兩末尾6-10mm處,各鉆直徑5mm孔。

        3)電焊焊補裂紋,其焊層應高于基礎金屬,但不超過1毫米。側面焊好后再在反面進行焊補,焊后應將焊縫修平。焊補在事情立體的,其立體度誤差應不超出0.25mm。

        四、裂紋焊補后應在裂紋處焊接強化腹板,腹板厚度一般為4-6mm,且強化腹板應對稱于驅動橋殼的中間。

        5)如果裂紋穿透至驅動橋殼蓋或主減速器突緣立體,則在焊補后應另焊加強腹環。驅動橋殼蓋平面的加強腹環可復接于表面,主減速器殼則視外部空間的許可,應復接于內面。焊接加強腹板環時,應使用螺栓將加強腹板環壓緊在平面上,以避免焊接時位置偏移和偏斜。

        6)焊接加強后的驅動橋殼,必須從新檢測直線度誤差、殼蓋面和主減速器突緣立體的立體度誤差,校正、修正到符合規范。


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